大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于免押金的共享单车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍免押金的共享单车的解答，让我们一起看看吧。
免押金能让共享单车迎来“春天”吗？
免押金能否让共享单车迎来春天不好说，但确实可以让共享单车新生一时，兴盛一时。
自从爆出小蓝单车，酷骑单车等单车企业倒闭，押金无法退还事件以来，人们对于自己的单车押金都显得惶惶不安。奈何生活中共享单车所带来的便利性又让人不忍割爱。多数同时在几家单车缴纳了押金的用户再也不贪图便利快捷，纷纷选择保留一家对自己最有利的单车不退押金，而将其他单车押金悉数申请退回，更有甚者凭借足够信用值，可以免押的直接退回全部缴纳的押金。单车押金最高的299,最低的99.虽非大钱，但改善几顿早餐，多看两场电影还是可以的，无故损失还是不免心痛，谁的钱也不是弯弯腰随便捡来的。
免押金可以吸引到广大的客户群体，人们没了可能存在的金钱损失的痛楚，又便利于自己出行，自然皆大欢喜，更愿选择这类单车，对无法免押的单车企业是一个巨大的冲击。免押对于需要缴纳押金而言有着巨大优势，也变相的使得人们更加重视信用体系，而要想有好的相关信用值，现有途径则必须通过支付宝、微信来完成，对于支付宝、微信来说是其扩张的另一有效途径。
对单车企业来说，是福是祸还不好说，毕竟现阶段还处于各家激烈的竞争的阶段，都在烧钱拉客户，增大规模，何时真正盈利尚不可知，广大的用户群同时也意味着单车的损坏、维修、投入比例增高。没了押金这笔庞大的资金支持，单车企业的物料成本，人工成本，管理成本的资金需求所面临的压力与日俱增。在得不到大额投资的情况下，生存依旧面临严重的挑战，现有单车企业是否会像小蓝单车、酷骑单车等单车企业一样，一地鸡毛落羽而归呢？还是在免押金浪潮中走出新的天地，迎接春天，我等小民只能拭目以待。
很明显是消费者的春天，这对于共享单车企业简直就是噩梦。
共享单车目前还无法实现盈利，用户的押金可以垫付企业的其他开销，如果用户都把钱取回去，那么共享单车企业的压力就更加大了。
我们算一笔账，哈罗单车有八千万用户，每个用户缴纳100块钱，那么就有80亿资金沉淀在企业那里。悟空单车也就亏了300万，80亿可以开多少个悟空单车了？马云曾经向哈罗单车投入20亿，仅仅是80亿的四分之一。
这话谁说的？我现在摩拜上的钱还退不出来呢，连共享单车的双巨头之一的摩拜都不免押金，你怎么能得出这样的结论？
不可否认，ofo已经开始免押金了，人家靠的大树是阿里巴巴，加入阿里巴巴的蚂蚁花呗想必是当初阿里巴巴投资ofo的条件之一吧！
自从小鸣单车小蓝单车等共享单车倒闭没有给用户退押金事件之后，现在谁还敢把押金放到一个不知名的共享单车企业上，与其说是趋势，不如说是无奈，这个市场已经被那些不负责任的游戏玩家破坏了，免押金是进入共享单车领域的必备条件。
共享单车“青桔”落户沈阳，强调一律免押金，你怎么看？
青桔单车是滴滴推出的自有品牌单车。从市场上来看，随着政府对共享单车的监管进一步加强，很多城市已经限制投放单车数量。而且在已有摩拜、ofo投放的城市，要想赢得市场，没有一定的竞争力是难以立足的。
一些小品牌押金难退问题也备受社会各界关注，政策上早已倡导免押金骑行，此时，作为一个新品牌投入市场，免押金也是顺势而为，当然，如果想赢得市场，可能还有些优惠活动，这样才能更容易抢夺到用户。
免押金是趋势，收押金的就是耍流氓。
为什么说免押金是趋势？其他共享单车公司现在都有钱了（ofo投靠阿里，摩拜投靠美团，哈罗本来就是阿里的），哪家不免押金，后续都等着市场份额拱手相让。自从发生共享单车企业不能还押金之后，我相信很多用户对押金也是心有余悸的。现在ofo用芝麻信用就可以免押金；不仅共享单车，连共享汽车，只要你的信用好，也是可以免押金的。
为什么说收押金是耍流氓？因为这是不对等的条款。企业为了防用户，可以收押金；那么用户要防企业挪用押金，又有什么对策呢？用户的押金拿不回来的时候，又有什么办法解决呢？
摩拜目前似乎还要收押金，我祝摩拜一路走好，新用户估计不再会使用摩拜了。
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到此，以上就是小编对于免押金的共享单车的问题就介绍到这了，希望介绍关于免押金的共享单车的2点解答对大家有用。
